解放军南海舰队军港码头

南海舰队新型战舰群

    在大舰巨炮时代，战列舰、巡洋舰是大海上的主宰；在航空母舰决胜的时代，航空母舰成为显示海上强国甚至超级大国力量的主要标志；而随着海军技术发展和作战形式的变化，驱逐舰、护卫舰由于其功能的多样性，已经成为各国海军的主要作战力量。从1949年到今天，中国海军的驱逐舰已经发展了61年，从当初自苏联引进，到现在被外媒誉为"中华神盾"的国产新型驱逐舰，发展有目共睹。相应的，中国海军各舰队下辖的驱逐舰支队，也由于这种变化和发展而引发各界的关注。从亚丁湾护航行动等各方面已经充分证明，驱逐舰护卫舰作为主力水面作战舰艇，已经成为保卫中国海洋权益的中坚力量。近日，新华军事记者就走进了南海舰队某驱逐舰支队，感受当今海军部队蓬勃发展的热烈气氛。

 以新型导弹驱逐舰“武汉”号、“海口”号和综合补给舰“微山湖”号组成的中国海军舰艇编队首次赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。[钟魁润 摄]

    走进军港

    在记者看来，这个军港可以说是"花园式"的，首先绿化非常出色，高大的椰树排列于路边，几人环抱的大榕树也有十好几棵。这个支队刚刚告别使用了30多年的旧机关楼，搬进窗明几净、功能齐全的综合办公大楼。

    由于占地面积很广，在各个部门之间采访，如果要靠记者的两条腿来走，要花费很长时间。好在军港内特别开设了来往的班车，设了若干停车站点，来满足官兵的需要。班车走在军港内，记者不断看到在媒体上经常曝光的"明星"舰艇。例如经常出访国外的"深圳"舰；参加第二次亚丁湾护航编队的"黄山"舰，现在都静静地停在码头上，偶尔可以看见舰上的水兵在进行维护的身影。  

    支队的前身是东海舰队某护卫舰大队。1963年，中国第一艘远洋货轮"跃进"号在前往日本途中触礁沉没，在国际上造成了重大影响。当时为了查清沉没原因，周恩来总理亲自牵头指挥打捞编队。而其中承担护卫任务的，就是来自于该支队的"成都"舰和"昆明"舰。在驱逐舰支队成立之初，就装备了当时国产的导弹驱逐舰和护卫舰。当然，从现在的眼光来看，这些军舰都已经落后了。但是从当时的国情来看，这些舰艇在守卫海上安全、遂行海上巡逻、护渔护航等方面确实起到了不可替代的作用。

    正如一句西方的谚语所说："罗马不是一天建成的"。正是过去的上下求索，才奠定了中国海军现在迅速发展的技术和人才基础。从最开始的火炮，到现在的反舰导弹；从原来的深水炸弹到反潜鱼雷再到舰载反潜直升机；从防空机枪，到防空导弹，装备发生了实质性飞跃。

资料图片：998“昆仑山”号登陆舰。 新华社记者查春明 摄

    舰长之路

    舰长，是一艘军舰的最高指挥员。人们都说，培养一名飞行员，其花费大概等同于相当于自己体重的黄金。而培养一名舰长，其投入要有过之而无不及。因为围绕舰长的考核与成长，并不是简单的理论知识考核，而是对整条军舰作战、训练水平的考验。中国空军队伍中，特级飞行员并不罕见。但是在中国海军中，特级舰长却为数不多。在南海舰队某驱逐舰支队，记者就有幸采访到了中国海军一名特级舰长，驱逐舰支队副支队长朱建达。

    朱副支队长是江苏张家港人，外形俊雅，一派儒将风度，如果不了解实际情况很难相信他是一名担任舰长超过10年的特级舰长。记者了解到，朱副支队长从1982年当兵就在这支驱逐舰部队，除了上军校以外，就一直扎根在海军基层作战部队。从战士到海军的特级舰长，这一跨度耗费的时间超过了25年。

    "一般从军校毕业的学员来到海军舰艇部队，这些刚到海军的"新人"是不可能当舰长的，首先是担任舰艇部门的副部门长，然后经过层层考核才能成为部门长"朱副支队长给记者简要介绍舰长成长之路的漫长和不平凡，"部门长在一段时间锻炼后，然后再经过军校的培训，才能担任一些舰艇见习副长的工作。部门长在经过考核，才能成为合格的副长。副长在经过一些训练、考核的积累才能担任见习舰长。这时，只能说舰长之路才刚刚开始。"

    朱副支队长对记者说，见习舰长在经过考试考核合格后成为合格舰长。成为合格舰长后才能进入等级考核，级别分为三级舰长（即合格舰长）、二级舰长、一级舰长和特级舰长。每两年考一次，只有经过严格的考试，达到了相应的考核标准才能晋级。

    例如朱副支队长曾经担任"深圳"舰的舰长，曾经出访过多个国家并与多国海军进行过海上联合演习。同时，朱副支队长在长达10年舰长任职期间，曾经培养出25位副舰长，有的成为舰长，有的已经走上了支队参谋长的领导岗位。

    记者了解到，这项制度，本质上是为海军培养和稳定一支过硬的舰长队伍，这也是保持我军舰艇战斗力的关键。而且，舰长的合格和晋级，往往意味着你领导下这艘舰艇的"合格"。舰长并不是个简单的职务，并不仅仅意味着军舰上的最高权力，舰长的经验、智力、学识、应变能力都使他自然成为军舰的灵魂人物。

    尤其在现代化的海上战争中，战场瞬息万变，在紧急处置的背景下，一位优秀舰长的价值就会体现的更加突出。他不但能够把整条军舰各部门捏合成一个快速运转的战斗系统，而且能够在最短的时间内下达各种指挥命令。"有些经验丰富的指挥员在处置紧急情况的时候，甚至可以做到本能的反应，一连串的指令就脱口而出。"支队一位高级军官这样对记者说。

    一切为了战斗力

    记者采访的这支驱逐舰部队，尽管装备了像"深圳"号、"黄山"号这样的新型舰艇，同时也仍保留有一些老式装备。很多舰员在船上的生活是很艰苦的，不但居住环境狭小，就是人体所最急需水都是定时定量供应。即便是新型舰艇，也不是没有艰苦的环境。记者采访的"黄山"号护卫舰，即使机电部门已经实现了操纵自动化，但为了确保舰艇动力的安全，还会轮流派人24小时在高温、高噪音的发动机舱值守检查。

    在采访的时候，一位军官告诉记者，部队正准备兴建一批水兵公寓，专门供上岸的水兵居住和生活。

    人是决定战争胜负的主要因素。一方面，只有在训练、作战中充分挖掘人的潜能、提升人的综合素质，才可能达到胜利。同样，只有尽可能为人创造良好的工作、生活环境，才能激励部队的战斗力。这一点来看，以人为本的意义就体现出来了。

    作战舰艇部队的战斗力，体现出的是一种团队精神。支队政治部主任刘健忠对记者说："以前说'兵熊熊一个 将熊熊一窝'，而在海军作战舰艇上，"兵熊也会熊一窝"。往往是一个分系统的弱点，就会影响战舰发挥全系统的作战效能。"同时，刘健忠主任还特别提到，由于海军是国际性、战略性的军种，因此对于舰员的综合素质要求也越来越高。他认为将来军舰上的官兵不但都是战斗员，而且会从中产生各种精通外语、法律和心理的人才，这样才能适应海军舰艇部队走向远洋的趋势。

每顿都能品尝“心灵鸡汤”  

    刘健忠：南海舰队某驱逐舰支队政治部主任，广西桂平人，1986年考入解放军外国语学院，1990年毕业分配到南海舰队工作，曾在舰队政治部从事组织工作，后担任"海口"号驱逐舰政委，并随舰执行首批亚丁湾索马里海域护航任务，2009年调任南海舰队某驱逐舰支队政治部主任。

    记者：您作为首批参加护航的国产新型驱逐舰政委，应该有很多感想和经验了。

    刘健忠：首次执行远洋护航任务，我感到使命光荣，责任重大，毕竟这次远洋护航行动，是我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，是我军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，是我海军首次在远海保护重要运输线安全。以前海军也执行过护航任务，但是在公海上防范国际海盗，保护中外商船，却是第一次，没有现成的经验可以借鉴，到离祖国万里之遥的亚丁湾执行护航任务，在国际舞台上展示中国海军的形象，要圆满并安全地完成上级赋予的使命，确实是有压力的。舰上官兵长期处于高度戒备的状态，加上舰艇的活动空间狭小，身心比较疲惫，对官兵的身心素质和战斗精神是一次严峻的考验。

    记者：长时间在海上执行护航任务，舰员思想和心理有什么变化？作为政委是如何开展政治工作的？

    刘健忠：从这次护航行动实践看，官兵思想和心理随着任务的推进，大致经历了兴奋紧张期、适应稳定期、疲惫松懈期、活跃波动期四个阶段的变化。我们紧贴护航进程和官兵实际，跟进做好思想政治工作。我们坚持把护航行动作为当代革命军人核心价值观教育的生动教材和实践平台，持续开展"让核心价值观在护航行动中闪光"教育实践活动，强化官兵听党指挥、顾全大局坚定信念，激发官兵热爱人民、报效祖国的深厚情怀，培树官兵献身使命、崇尚荣誉的执着追求，使核心价值观成为护航官兵的强大精神支柱。我们还开展舰艇远洋文化活动，确保官兵保持身心健康和旺盛斗志。依托电脑室学习室，组织开展了电子相册制作大赛、电子游戏竞技大赛、护航动漫制作、护航博客等活动，把小舱室变成大课堂；依托岸舰一体的信息化传输手段，接收广播、电视节目及媒体关于护航行动的报道，再通过舰上的蓝盾广播、蓝盾电视台、局域网、通道橱窗等途径传递到每名官兵，把小空间变成大世界。全程开展"越洋传情"短信互动和"亲情电话"活动，在官兵和后方亲人之间架起了一座空中"连心桥"。依托前后甲板因地制宜开展全民健身活动和甲板运动会，把小甲板变成大舞台。这些兵味浓、海味足的文化活动，既陶冶了官兵情操，丰富了远洋文化的时代元素，又使官兵保持了良好的心态、健康的体魄和旺盛的斗志。官兵们形象地说："以前一出远海就身处在'信息孤岛'，现在好了，'身在亚丁湾，心知天下事'，每天享受'蓝色文化'，每顿都能品尝'心灵鸡汤'"。

    记者：您对第一次护航媒体新闻报道有没有看法或者建议？

　　刘健忠：护航行动举世瞩目，社会各界都非常关注，能否展示我负责任的大国形象，能否展示我人民海军和平之师、文明之师、威武之师的良好形象，充分发挥新闻舆论的作用显得尤为重要。这几批护航行动，都派出了军地媒体记者随舰进行了"嵌入式"的报道。针对护航任务形势任务转换快，社会舆论关注点不断变化，新闻宣传具有随机性突发性时效性强等特点，我们紧贴护航实际，紧跟形势任务，做到分清主次，把握节奏，轻重有序，收放自如。我感到，像中国军队这种赴海外执行重大非战争军事行动，确实需要多派媒体记者进行"无缝式"、"嵌入式"的报道。

    记者：这次护航行动对于锤炼官兵心理素质也有很大帮助。

    刘健忠：执行护航任务过程中，舰员长时间处在高温、高盐的环境里，海盗活动猖獗，突发事件、不确定因素多，值班执勤任务繁重，再加上新型舰艇密闭式的结构，活动空间狭窄，长期置身颠簸摇晃、机器轰鸣的噪音环境，对官兵的身体和心理素质确实是一次严峻的挑战和考验。对此，我们没有过多地强调这些因素对官兵的负面冲击，而是偏重于它们对锻炼心理素质的积极影响，把执行护航行动作为锤炼官兵心理素质的一次契机，注重引导官兵主动作为，挑战极限。经过这次磨砺和洗礼，我感到，广大官兵的心理素质不仅经受了考验，得到了增强，而且在价值观念、使命意识和战斗精神等方面都发生了可喜的变化。大家纷纷用"很自豪"、"太值了"、"一生的宝贵财富"等词语来表达自己的感受和体会。官兵们普遍认为，自己变得更成熟、坚定，面对困难和挫折更加积极、勇敢。

　　记者：当时您作为国产最新型驱逐舰的政委，您觉得有哪些心得和体会？

    刘健忠：海军是综合性、战略性、国际性的军种，舰艇在外代表着国家的形象，我们必须在思想上、政治上牢牢把握部队，做到听党话、跟党走。一艘现代化的军舰就是一座"科技城"。要取得驾驭战舰的"资格证"，首先要有能力素质的"合格证"，必须建设一支高素质的人才队伍。另外，崇尚荣誉的信念、团结互助的氛围都是非常重要的。我们舰艇部队官兵之间关系非常融洽，特别是到远海执行任务，大家都在一个狭窄空间，可以说是风雨同舟、生死与共。

　　记者：现代化海战速度极快，战场形势瞬息万变，这种临机处置的能力和素质该如何培养？

　　刘健忠：我们部队有句话，叫做"体现在战时，培养在平时"。在平时的训练和任务中，就要有意识地培养各级指挥员过硬的心理素质。一旦有特情出现，指挥员的这种临机处置能力自然就显示出来了。有些经验丰富的指挥员在处置紧急情况的时候，通过本能的反应，一连串的指令就脱口而出。我在"海口"舰上担任政委的时候，和我搭档的是一位经验丰富的老舰长，我就非常佩服他。在海上遇到紧急情况，他的处置都非常迅速、冷静。有几次我问他当时怎么想的，他就说当时哪还有想的时间，完全是本能反应了。除了指挥员，现在部队对战士的心理素质培养也非常重视，在部队里面就有各种心理行为训练场。

    记者：您认为海军走向远洋，在人才建设会有哪些新的举措？

    刘健忠：海军正处在发展转型的重要阶段，需要一支优秀、全面、过硬的人才队伍。通过这次护航，我们感到，外语、法律、心理等专业的人才是我们急需的。例如"海口"舰执行护航任务，舰上就增配了英语、阿拉伯语的翻译，那么随着护航任务的常态化，这些翻译的任务就要逐渐由舰员来承担。同时，军舰在国际上执行任务，要遵循海洋法等一系列国际法。这就一方面要求部队加强这方面知识的学习，另一方面也需要引入相关的人才充实到我们一线作战舰艇部队。

　　记者：在作战舰艇部队工作这些年，您有哪些感想？

    刘健忠：在我从解放军外国语学院毕业的那一届里，整个学员队，就我一个在舰艇部队工作。选择军旅、选择海军、选择舰艇部队，使我经历了风雨，得到了历练，增长了才干，我为此感到庆幸。中国三百多万平方公里的海洋国土，希望媒体加大海洋观宣传力度，树立全民的海洋意识。

特级舰长：“门槛”非常高

　朱建达 南海舰队某驱逐舰支队副支队长 江苏张家港人

    记者：您曾经是"深圳"舰的舰长？

    朱建达：我在"深圳"舰上当了6年半的舰长，从1998年第一次成为某型护卫舰的舰长，我当舰长有10年了，也是全海军为数不多的特级舰长之一。我从1982年当兵就在我们这支驱逐舰支队，除了1984年上军校以外，我就没有离开过这支部队。从战士到舰长的成长之路是很不容易的。一般从军校毕业的学员来到海军舰艇部队，开始是担任舰艇部门的副部门长，然后经过层层考核才能成为部门长。在经过一段时间锻炼后，然后再经过军校的培训，才能担任一些舰艇见习副长的工作。再经过考核，才可能成为一名合格的副长。副长经过一些训练、考核的积累才能担任见习舰长。这时，只能说舰长之路才刚刚开始，达到各项训练指标后，才能申请舰长等级考核，全部合格后才能晋级，成为合格舰长。合格舰长分为三级舰长（即合格舰长）、二级舰长、一级舰长和特级舰长。作为舰长，心态绝不能浮躁，心态要沉下去，一定要扎根基层。

    记者：看来特级舰长的"门槛"是非常高了。

    朱建达：是这样。因为单纯从时间上来看，从见习舰长到特级舰长，跨度就超过8年。当然，刚到海军的"新人"是不可能当舰长的，如果把这个时间算进去，那么一般时间就要花费到15年以上。这项制度，本质上是为了为海军培养和稳定一支过硬的舰长队伍，这也是保持我军舰艇战斗力的关键。而且，舰长的合格和晋级，并不是你一个人能力素质过关就能通过，而是意味着你领导下这艘舰艇的"合格"。只有整条军舰的训练水平达标了，各个部门都达到要求了，才意味着舰长的"合格"。可以说，培养一名合格舰长，培养一名高水平的舰长，背后都是国家的巨额投入。

    记者：那您得抽出大量的时间来学习和准备。

    朱建达：一方面，作为一舰之长，舰艇各部门的专业你要十分熟悉，要抽出时间自我学习和充电，另外舰艇的远航、训练、战备值班等任务更是必须要完成。这就需要舰长有清晰的个人规划。例如在两年的时间里，要达到怎样的标准，原来的弱项该如何弥补，原来的优势该如何保持。同时，舰长的素质的提升也是日常训练的一种要求。例如舰艇出访、执行护航任务，那就考验到了舰长的英语水平和对外交往能力。

    记者：在您当舰长时期，总共培养了多少名副长？

    朱建达：总共有25名舰副长。现在他们有的成为了舰长，有的已经成为了支队的参谋长。平时我们有时间，还会经常聚在一起，互相学习和探讨。有些副长的能力和素质都很优秀，在一起共事给我留下了很深刻的印象。

    记者：在刚来海军的时候，想没想要当舰长？

    朱建达：我自己在来到部队后，也一直在用高标准来要求自己。同时，这里面也有部队也对我的培养。我认为，舰长这个职务说起来容易其实并不简单。实际上舰长是要为整条作战舰艇负责的。舰长水平的高低，直接影响整条军舰作战性能的发挥。对于舰长来说，理论知识是最基本的，更重要的是在平时训练和任务中要用理论来指导实践。

    记者：您指挥舰艇出访过哪些国家？

    朱建达：我在当舰长期间，总共出访过15个国家，最后一次是2008年底率"深圳"舰首访日本，也是我最重要的出访经历之一。当时受到了各方面的关注。这次访问还是非常成功的。"深圳"舰在到达日本后，我们和日本海上自卫队进行了交流，我们还参观了他们的横须贺基地和学校，增进了互相的了解。第二年，日本海上自卫队也派遣舰艇回访了中国。

    当我们率舰出访海外，或者执行各种非战争军事行动，感觉非常自豪。

    记者："深圳"舰在我海军发展上的地位是非常独特的，您能详细介绍一下吗？

    朱建达："深圳"舰具有编队指挥舰的特殊功能。作为专用的指挥舰，"深圳"舰的设计有其独特之处，例如美国海军的"蓝岭"号指挥舰也具有类似的功能。在中国海军舰艇发展上，"深圳"舰起到的是一个承前启后的作用。它的意义并不是完全体现到强大的火力上，而是海上作战指挥上。

    记者：您在当舰长期间曾多次出访，肯定也积累了很多对外交往的经验。

    朱建达：在率舰出访的时候，主要是和国外海军在被访国海域进行联合演习。例如，我曾经在出访中，和印度、巴基斯坦、泰国海军都分别进行过海上的联合演习。

    记者：您的性格特点是不是也很适合当舰长？

    朱建达：我的性格特点是比较开朗，心态比较年轻。应该说，担任舰长的心理压力是很大的。要求舰长知识面要广、心理素质要非常过硬。没有良好的心态，或者性格孤僻，是当不了好的舰长的。我当舰长多次出访国外，和西方国家舰艇在舰艇维护、训练水平等几个方面比较，都毫不逊色。我的经验就是要适时调整心态，在紧张的时候毫不马虎，在休息的时候充分放松，经常打打篮球、乒乓球，劳逸结合，保持良好的身体素质。

与国产“黄山”舰官兵面对面

 李文才，南海舰队某驱逐舰支队"黄山"号新型导弹护卫舰硕士舰长。

    记者： "黄山"号护卫舰和以前型号比，您觉得其先进性体现在哪些方面？

    李舰长：我从进入海军就一直在这支部队，到目前为止，我当过了2种型号舰艇的舰长和3种型号舰艇的副长，主要是护卫舰。现在的新型舰艇无论是舰船的设计理念还是建造工艺，还有舰员的生活设施都改善很多，舱室的布局比较合理。

    记者：有人认为现在护卫舰和驱逐舰的界限在逐渐消失，您是怎么看的？

    李舰长：各个国家，驱逐舰和护卫舰的分类标准都不太一样，就中国海军而言，驱逐舰和护卫舰的吨位和综合作战能力确实比较接近，区别不大，但是担负的具体作战任务就有很大的区别。

    记者：您认为我国海军护卫舰未来的发展方向是什么？

    李舰长：我国海军护卫舰的发展，应该以围绕保卫我国海上权益为核心，能够保证我国近海海上交通线的安全，能够体现中国作为一个负责任大国的形象，进一步强化远海作战能力，能够应付任何海上突发事件。这次我们"黄山"舰参加亚丁湾护航，可以说是首次亮相，也是对新型舰艇远海作战能力的一种考验，从动力系统的可靠性、武备系统的作战性能到适应新环境的能力都得到检验。

    机电长：黄跃飞 湖北人

    记者：您在这个岗位上工作多长时间了？

    机电长：我以前曾在2个型号护卫舰的机电部门工作过，对比现在新型舰艇，我感到变化还是非常大的，主要体现在以下几个方面：第一是新型舰艇的自动化程度有明显进步，较老的舰艇，我们机电部门工作都是在下面直接和舰艇发动机打交道，而现在绝大部分操纵都是通过信息化设备来实现；第二是监控系统更加先进，以前监控只能靠一些简单的仪表，而现在则是通过计算机网络实现集中监控；第三是安全保护上更完善与可靠。

    记者：这种变化是不是也带来了工作方式、工作环境的转变？

    机电长：对。比如说现在工作环境的噪音比从前小多了。虽然工作压力有所减轻，系统也可以在无人值守的状态下自动运行，但为了安全起见，岗位上还是有24小时的值班，来负责检查和监控。

　　记者：从新型舰艇动力的实际使用来看，是不是有了新的发展?

　　机电长：进步还是很明显的，过去，舰艇连续长时间航行的时间很短。而现在参加亚丁湾护航行动已经充分证明，只要按照规定进行必要保养和维护，新型舰艇动力是可以在故障率低的情况下保持长时间连续航行的，而且也经受了不同气候和海域的考验。

    记者：您感觉到了新型舰艇工作，最大的压力是什么？

    机电长：主要是知识上急需更新，新装备对舰员的学习能力和知识结构提出了新的要求。我们只有更努力地学习和钻研，才能掌握好手中的新型装备。

    机电部门电工班长 余国才 湖南人

    记者：您以前也是在护卫舰工作吗？

    机电班长：对，是一型老型号的护卫舰，然后就参与了新舰艇的接装，和黄机电长配合的很好。黄机电长的业务素质很优秀，我也学到了不少东西。

    记者：您的专业是什么？

    机电班长：电工。当然新装备的到来也要求我们要掌握一些新的技能和知识。在接装新装备之前，比如我们机电部门的人就会到相关院校学习有关新型舰艇的业务知识。此外，我们也会到相应的新装备生产厂家进行培训。我感觉到新型舰艇上来工作，这种技术上的跨越还是很大的。

    记者：在新型舰艇上工作这么长时间一定有一些难忘的经历吧。

    机电班长：是的。比如在我舰去亚丁湾护航期间，看到中国商船拉起了"感谢人民海军"的横幅，感觉非常激动和自豪。当我舰到阿曼港停靠的时候，有不少中国人从很远的地方专门来到港口欢迎，他们的这种行为很令我感动。

    记者：家里人知道你在国产最新型舰艇服役么？

    机电班长：家里人最多知道我在军舰上工作而已。机电部门大部分是技术性的岗位。我的专业是电工，如果能够在这样的高技术舰艇上显示出自己的能力和作用，即使将来离开部队会到社会，也会有相当的竞争力。

    记者：现在是否已经达到了你最满意的状态？

    机电班长：还不算。因为这艘新型舰艇技术含量高，就是从我们这个部门来说，如果要把它全面吃透，还要付出更多的努力。

来源:新华网